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QUOI
Le rivetage ou sertissage de l’antivibratoire ( Shim ) sur les plaquettes de frein permet d’éviter les vibration lors du freinage, cette plaque d’un ou deux millimètre d’épaisseur est en alliage avec un revêtement caoutchouc.

POURQUOI
Le shim doit être assemblé avec sécurité pour qu’il ne puisse s’arracher et aller se loger dans les étriers de frein avec l’impossibilité de pouvoir freiner. Le sertissage ne doit absolument pas dépasser de la pièce auquel cas les freins seront également bloqués. Mais la partie inferieur des plaquettes (garniture) a des tolérances très large du a leur procédé de fabrication et à leur matière.

COMMENT
Nous avons donc utilisé une RNE 231 avec son contrôleur de process HPP-25 équipé d’un palpeur de référentiel NHE. Nous avons juste touché la rondelle et riveté en hauteur négative (H).
Nous avons donc pu garantir un sertissage répétable par rapport à la surface de référence le « SHIM ». Ainsi le sertissage est toujours surveillé et en dessous de la surface de frottement dans les étriers. La traçabilité est assurée par l’enregistrement des données de chaque sertissage.