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WAS
Durch das Vernieten oder Verpressen des Schwingungsdämpfers (Liner) auf den Bremsbelägen werden Vibrationen beim Bremsen vermieden. Die ein bis zwei Millimeter dicke Platte besteht aus einer Legierung mit einer Gummibeschichtung.

WARUM
Der Liner muss sicher montiert werden, damit er nicht abreisst und sich in den Bremssätteln verfangen kann, so dass man nicht mehr bremsen kann. Der geformte Kopf darf auf keinen Fall über das Teil hinausragen, da sonst die Bremsen ebenfalls blockiert werden. Der untere Teil der Bremsbeläge (Belag) hat jedoch aufgrund des Herstellungsverfahrens und des Materials sehr grosse Toleranzen.

WIE
Wir verwendeten daher eine RNE 231 mit der HPP-25 Process Control, zusammen mit einem NHE-������ٳ�ܲ���Ի�����󲹱��ٲ����ä��. Wir haben nur die Kontaktschleife berührt und in negativer Höhe (H) genietet. So konnten wir eine wiederholbare Nietverbindung in Bezug auf die Referenzfläche, dem "Liner", garantieren. Die Nietverbindung wird so laufend überwacht und liegt unterhalb der Reibungsfläche der Kontaktschleife. Die Rückverfolgbarkeit wird durch die Aufzeichnung der Daten bei jedem Verbindungsdurchgang gewährleistet.